有人说每一个新能源车主的手机里都装着至少三个充电APP，以备不时之需。续航才干上来了，充电难的问题仍旧。咱们开着一辆蔚来ES6，过了一周依托干流APP四处充电的“流离失所”日子，给您带来了下面的充电APP体会陈述~
e充电尽管身为充电APP的“贵族”，但充电桩荫蔽、充电桩没办法运用、充电车位被占用的状况仍有产生，均匀需求途径3-4处充电站才干充上电。值得鼓舞的是，国家电网充电桩在安全方面的规划愈加全面，不会像其他充电桩相同被人半路“截胡”。此外，国家电网充电桩的收费规范愈加一致、通明，不像其他APP相同存在单价超越2元乃至2.5元的收费规范。
特来电运营的充电桩数量遥遥领先，但充电体会比较其它APP而言并没有太大的提高。其部分充电桩在高德地图和特来电APP显现的状况不同，许多充电桩“藏”在小区路旁边、空位等非停车位或许地下车库，寻觅难度较大，用户均匀要寻觅4-5处充电站才干正常充电。值得鼓舞的是，特来电的客服人员会活跃回复用户的谈论，为用户处理问题，构成正向反应来改进充电体会。
尽管星星充电同属充电桩“三巨子”，但却是其间充电体会最差的一个。其自营充电站管理混乱、设备陈旧，许多没办法运用的设备引起用户的不满，更有许多自营公共电站沦为“私有站”。而在同享电站方面，星星充电更多的是充任一个渠道的人物，但同享电站的状况良莠不齐，大多数体会不够好，只能说是聊胜于无。
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