轿车充电站打出“一杯咖啡，满电动身”的标语。现在，深圳加速建造“超充之城”，建成投用超充站1030座、
翻开“i深圳”App，进入“交通出行”页面，点击“超级快充”，就进入充电站地图，车主能够精确的经过车型挑选超充、快充、慢充等不相同的，点击进去，间隔远近就显现出来了。
海报上，深圳市福田区提出，“一秒一公里”助力打造国际一流“超充之城”。走进充电站，记者看到一些车主正在给轿车充电。正在给出租车充电的李师傅说：“现在比曾经充电快多了！我通常在电动车还剩一些电时就到充电站充电，四五十分钟就充满了，而曾经相同的状况充满电得一个多小时。”
莲花山超级充电站工作人员王先生介绍称：“咱们充电站共有54个充电桩。曾经电动车充电得排队，现在充电桩位多了，车主不必排队了，充电功率提高不少。”
在深圳北站纽带深铁灵晔超充站，新能源轿车车主张先生说：“现在深圳到处是充电站，给电动车充电便利多了！”
超充车型逐步上市，充电更快。华为智能充电全球事务副总裁彭鹏以为，新能源轿车开展阅历了从量变到突变，走向高水平开展之路。用户结构从运营车辆为主改变为私家车主占主导，私家车主占比超越90%，对补能功率和补能体会提出更高要求；电动化途径从大容量电池长续航向超快充小容量改变，到2024年三季度，超快充上市车型已超越140款；市场规模从百万辆级跃升至千万辆级，新能源车年产销量打破1000万辆。
从深圳来看，多个方面数据显现，2024年累计推行新能源轿车32万辆，新车浸透率高达76.9%，新能源轿车保有量126.9万辆，占机动车总保有量达28.6%。现在，深圳正在加速打造“超充之城”，提高使用者实在的体会。2024年3月，深圳的超级充电站数量初次超越传统加油站数量。
业界以为，当充电像加油相同快捷，能够有用缓解新能源轿车车主“补能焦虑”。
